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Flyer F 18 / F 38 – Qualitätsvorgarn, ökonomisch produziert

Die neuen Flyer haben bis zu 224 Spindeln. Mit der kompakten Antriebseinheit braucht die Maschine weniger Platz. Kurze Doffzeiten sichern eine hohe Produktion. Neu lässt sich beim F 38 der Spulenumsetzer am Kopf oder Fuss der Maschine installieren und kann mit einer Hülsenreinigung ergänzt werden. Dadurch lässt sich der Flyer einfach in ein Spulentransportsystem einbinden. Sensoren überwachen die Spannung des Vorgarns und sorgen für einen korrekten Aufbau der Spulen. So produziert der Flyer Vorgarn von gleichbleibend hoher Qualität.

Wirtschaftlichkeit

  • Die neuen Flyer haben bis zu 224 Spindeln. Die kompakte Antriebseinheit braucht weniger Platz. Das spart Raum- und auch Betriebskosten.
  • Mit dem schnellen Doffer erreicht die Maschine einen sehr guten Nutzeffekt. Dies sorgt für eine hohe Produktivität des Flyers.
  • Die Maschine hat ein modernes Antriebskonzept mit effizienten Motoren. Durch die Überwachung jedes einzelnen Vorgarns wird eine Absaugung überflüssig. Das spart Energie.

Qualität

  • ROJ-Sensoren überwachen das Laufverhalten des Vorgarns. Die Auswertung der erfassten Daten wird am Display der Maschine angezeigt.
  • Die Vorgarnspannungsregelung sichert ein gleichmässiges Vorgarn und einen präzisen Aufbau der Spule. Das Vorgarn läuft anschliessend einwandfrei auf der Ringspinnmaschine.
  • Der Flyer F 18 hat eine ausschwenkbare Spulenbank. Die Spulen sind für das Personal leicht zugänglich und können schonend entnommen werden. Die hohe Qualität des Vorgarns bleibt so erhalten.

Flexibilität

  • Der Spulenumsetzer kann an beiden Maschinenenden installiert werden. Damit lassen sich die Flyer flexibel in ein Spulentransportsystem integrieren (F 38).
  • Durch das elektronische Streckwerk lässt sich die Vorgarnfeinheit schnell und einfach am Display anpassen. Das ermöglicht eine rasche Reaktion auf die Anforderungen des Marktes.
  • Ein neuer, im Umsetzer integrierter Hülsenreiniger, ersetzt optional eine zentrale Reinigungsstation. Das erhöht die Flexibilität des gesamten Transportsystems (F 38).

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